Tweet. 私もポルシェの維持費については質問される 事があります！ 私はいつもこう答えます。 『普通の人が、普通に生活していたらオーナーに なって、維持は出来ない！』 『普通の人より稼いでる。普通の人よりポルシェの為に我慢をしている。普通の人とは家柄が違う（笑）！ このどれかになれ まず空冷ポルシェを買う時に自分が悩んだのは 「930か964か993のどれにするか？」 でした。（ナローはヒストリックカーの分類なので除外） 普通に現代車を買う感覚で考えれば 「空冷の中で一番新しい993がいいよね！」 となるところです。 ポルシェが欲しい！でも、かかる費用は、車両本体のみならず、維持費についてもちゃんと検討しなければいけませんよね。ポルシェの維持費って、みなさんどのくらいかかっているのでしょう？そんなお悩みを抱えている方に！どの程度ランニングコストがかかっているのかを紹介します！ ナローポルシェはメカポンから全て自社内で整備を行ってます！ オリジナル～チューニングまでお任せ下さい！ 日本でメカポンのO／Hが出来るのは当社だけです！ ナローを中心とした空冷ポルシェ911の高騰が叫ばれて久しい。 短期的な相場変化はあるものの、希少モデルやミントコンディションのクルマは歴史的遺産のような資産価値を持ち、もはや気軽に連れ出せないような存在となった。 オートモービルカウンシルなどのイベント会場で、ひときわ目をひく1台のクラシックポルシェがあった。 1970年911tをベースに、グラマラスなrsrルックのボディをまとい、3.3リッターのターボエンジンをインストール。インテリアのコーディネイ "ナロー ポルシェ"を知っていますか？中古価格や維持費は？ "ナロー ポルシェ"を知っていますか？中古価格や維持費は？ 更新日：2017/07/13. 憧れのポルシェ、維持費高すぎてショック！ 想定外の出費が次から次へと… (1/8ページ) 2016.7.3 17:10. 空冷ポルシェ好きの方や、空冷ポルシェに興味を持っている方に向けご説明します。 なぜ空冷ポルシェにファンは虜になるのか？ 冷却された水でエンジンを冷ますのが水冷ポルシェ、エンジンから直接、空気を取り込んで冷却する方法が空冷ポルシェです。 男たる者、憧れの車の1台や2台はあるはず。クルマ好きのRockmanの中で、特別枠にカテゴライズされているクルマがあります。 それが、1964～1989年までに製造された、901型および930型ポルシェ。 930までのポルシェは、乗り手を選 ナローポルシェはメカポンから全て自社内で整備を行ってます！ オリジナル～チューニングまでお任せ下さい！ 日本でメカポンのO／Hが出来るのは当社だけです！ では、ナローポルシェ、930型、964型、993型、996型、997型、991型、そしてruf ctrの計8人のオーナーに話を伺ったので順に紹介していこう。 1973年式ポルシェ911カレラrs2.7（911型） 「このナナサンカレラが私にとってのゴール」 もくじ ー ナローポルシェにのった ー 危うくて、生々しい ー 笹本編集長にこのことを話した ナローポルシェにのった ナローポルシェにのった。1968年式。整備からあがったばかり。好調。 このクルマの持 … 月々合計維持費：29,636円 —– 以上ポルシェ911の維持費でした。 燃費があまり良くないのはしょうがないにしても、オイルは一般的な国産車よりも量が入るので、その分高くなりますし、税金も排気量があるので高くなります。

ナローを中心とした空冷ポルシェ911の高騰が叫ばれて久しい。短期的な相場変化はあるものの、希少モデルやミントコンディションのクルマは歴史的遺産のような資産価値を持ち、もはや気軽に連れ出せないような存在となった。 ｜ ジンガー・ビークル・デザインのドイツ版 ｜ 993世代のコンポーネントを911世代のボディに押し込んでカスタムした「kaegeポルシェ」。ジンガー・ポルシェのドイツ版と言った感じですが、メカニズム